谁说轿跑与SUV不能兼得？| CAR REVIEWS

既是纯正的越野车，又是豪华型轿跑车——谁说鱼和熊掌不可兼得？

此时此地，我有点儿糊涂了。 “一定要小心。 ”对讲机里说话的是梅赛德斯的员工，而我正驾驶着他们全新的GLE 53轿跑SUV ，行驶在阿尔卑斯山位于奥地利境内的路段，路面上有冰雪，路的一侧是挂着积雪的石壁，另一侧是不知深几许的悬崖。但片刻后那位老兄又在对讲机里喊道：“开快点儿！”

你到底要我怎么办啊，大哥？！不过我很快就明白了。毕竟这是辆AMG的SUV 。你没的选：快跑起来，会有足够的防御措施和驾驶辅助系统，帮助你免受雪崩、爆炸和你自己的愚蠢行为的侵害。

那么它能让我不会因为试车前过高的希望而感到失望吗？考虑到我已经在其他梅赛德斯车型上体验过的带轻混系统的直列6缸发动机，再考虑到梅赛德斯在众多级别和形态的SUV产品线上取得的不凡成就，我猜想这款车很可能是全球范围内最优秀的一款车。

从一个小镇出发，走了一段高速公路，行经一段乡村小路，开始在由一个个发卡弯串连起来的山路上向上攀爬，起初我感觉这款车太宽、太沉了。不过在一次茶歇之后，随着我适当降低了期望值，它就显得恰到好处了。我对那台响应积极、运转平顺的“53”发动机也有了感觉，可以放松下来，尽情享受它——很强烈地享受。

AMG 53系列的动力单元为3.0升直列6缸发动机，配轻混系统，即加入了起动-发电一体机和48伏特电力系统。它可以回收制动能量，将其储存起来，必要时再施展出来减轻发动机的负担，驱动那些辅助系统。在短时间的大力加速过程中，电力可以提供额外的22马力功率和250牛•米扭矩。不过请注意，这是轻混，不要与全混混为一谈。 AMG GLE后期会有插电式全混版， 350de ，核心是2.0升4缸柴油机，在后备厢里安放了大号电池。另外还有两种输出水平的3.0升6缸柴油机，分别是先期的400d和稍后上市的350d 。

壮硕的身躯内融入了众多科技成分，效果非常好。这款轿跑SUV比标准型的GLE SUV要短一些，但比上一代轿跑SUV长一些也宽一些。外形有所调整，与SUV的差异更为明显，包括使用了不同的车灯，后翼子板向外隆起得更明显些。就视觉效果而言，从某些角度看比另一些角度要更顺眼些。

英国市场上只有AMG Line Premium Plus版，配置中包括12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控触摸屏、增强现实导航系统、语音控制、全景天窗和22英寸轮毂。 AMG版与基本版的区别在于方向盘、排气系统和格栅，增加了AMG主动行驶控制悬架，特点是通过电控机械作动器提供主动式防倾稳定性控制。这套系统的效果不错，在各种路面上都提供了良好的舒适性和车身姿态控制，只是不能随时随地掩饰车辆的尺寸和重量。