探岳是一汽大众在2019年推出的一款中型SUV ， 作为一汽-大众“探字辈”的第二款车型 ， 该车从亮相到现在都不缺关注度 。 从目前发布的销量数据来看 ， 探岳的平均销量月月过万台 ， 已经超越了自家的当家花旦途观L ， 成为了大众SUV的新“头牌” 。
在当下中型SUV市场 ， 空间是衡量一台车最基本的需求 。 虽然探岳尺寸相比途观L没有任何优势 ， 但探岳胜在灵活性出众 ， 后排座椅不仅支持靠背角度调节 ， 还支持前后移动 。 特别是在前排乘坐舒适的情况下 ， 后排依然可以翘起二郎腿各种坐姿来去自如 ， 无论是乘坐空间或装载能力方面均不输途观L 。 但中央地台的隆起高度有152mm ， 对后排中间乘客的乘坐体验会造成一定影响 。
动力上 ， 探岳提供了三种动力系统 ， 分别是1.4T低功率和2.0T（高/低功率）发动机 ， 变速箱则是它的老搭档 ， 7速双离合变速箱 ， 代号DQ500 。 探岳低速表现不俗 ， 高速行驶动力更是随踩随有 ， 得益于三代EA888发动机强有力的动力与DQ500双离合变速箱的配合 ， 让整个高速超车过程中不用担心动力上的欠缺 ， 驾驶感受与兄弟途观L差别不大 。 （以上结论仅限于探岳380TSI ， 至于330TSI与280TSI的具体表现还要根据实车来进行体验）
油耗官方百公里6.7L-8.0L ， 这个一般人都做不到 ， 但实际油耗也不会超过多少 ， 重点在于各位老款的的驾驶方式了 。
探岳在内饰设计上做出了一些突破 ， 不再是一贯的大众风格 ， 中控台偏向驾驶员一侧倾斜 ， 平底式的方向盘握感舒适 ， 具有一定的运动感 。 中控台以及车门虽然使用了大面积的硬材质 ， 但做工还说的过去 。 总之 ， 探岳的整体内饰设计以及配置都要比途观L要厚道一些 ， 这也是多数消费者选择它的主要原因之一 。
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