那么这里我们也可以看出 ， 为什么日本的车系产业链这么难进入 ， 因为大众刚好处于发动机更替的阶段才让新坐标作为突破口介入 ， 而日本车系的变革程度较低 ， 产业链重塑的几率也较小 。 这是我这几个月对于汽车零部件企业的能力圈常新的思考 。 所以产业结构变化是零部件企业最大的机会 ， 因为会造成产业链的重塑 ， 同时这也是国内零部件企业杀入日本汽车产业链的最佳时机 ， 机会留给有准备的人 ， 让我们期待未来中国抓住新能源车的爆发 ， 诞生一批国际巨头 。
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